Forschungseinheitenprofil

TU-Wien > Fakultät für Maschinenwesen und Betriebswissenschaften >Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik

E315

Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik

Leitung Associate Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn. Peter Hofmann

Telefon

E-Mail

Adresse

Webseite #http://www.ifa.tuwien.ac.at/#

Zum Adressbucheintrag

Leitbild (Deutsch) Der Arbeitsbereich des Institutes umfaßt Forschung, Lehre und Dienstleistungen auf Gebieten, die mit Verbrennungsmotoren und Kraftwesen zusammenhängen. Forschungsarbeiten werden prinzipiell in engem Kontakt zur Praxis durchgeführt. Die Forschung konzentriert sich auf den Bereich der Verbrennungsmotoren und hier insbesondere auf das Gebiet der "angewandten Thermodynamik", auf Maßnahmen, die zur Verbrauchs- und Emissionsverminderung beitragen.
Im einzelnen werden durchgeführt:
- Thermodynamische Grundsatzuntersuchungen an Otto- und Dieselmotoren,
- Entwicklung von Verbrennungsverfahren,
- Entwicklung von Ladungswechselverfahren einschließlich der Rechenprogramme, Simulation von Strömungen
- Entwicklung von Brennräumen,
- Entwicklung von Zündsystemen,
- Entwicklung von Ansaugsystemen,
- Entwicklung von Einspritzanlagen,
- Entwicklung von Abgaskatalysatorsystemen,
- Entwicklung neuartiger Meßverfahren und Geräte, insbesondere zur instationären Untersuchung von Motoren,
- Entwicklung von Motorkomponenten
- Untersuchungen alternativer Kraftstoffe,
- Fahrdynamische Untersuchungen,
- Vorausberechnungen und Prognosen, z.B. bezüglich Schadstoffemissionen,
Im Institut befinden sich 15 Motorenprüfstände von 0,7 bis 400 kW Bremsleistung, 3 Fahrzeugrollenprüfstände für Kraftwagen und Motorräder, ein Strömungsprüfstand für Einspritz- und Ansaugsysteme, Verbrauchsmeßanlagen für stationären und instationären Einsatz, desgleichen Abgasmeßeinrichtungen nach EU- und US-Reglements, Massenspektrometer zur Messung nichtlimitierter Schadstoffe, und Indizieranlagen zur Messung von Druckverläufen aller Art.
Zur Bestimmung von Tropfen- und Partikelgrößen und Spektren dient ein spezielles Laser-System.
Digital-Analyser mit Verbindungen zu zentralen Großrechnern gestatten die Auswertung von Meßgrößen nach den verschiedenen Gesichtspunkten mit Hilfe eigener Auswerteprogramme, ergänzt durch eine Reihe eigener mittelgroßer Rechner.

Leitbild (Englisch) As a matter of principle, all research work is done with a view to practical application. The Institute has concentrated its research effort primarily on internal combustion engine technology, and here, in particular, on "applied thermodynamics", which comprises such fields as mixture formation, gas exchange, ignition and combustion processes, as well as emissions: - Fundamental research of the thermodynamics of spark ignition and diesel engines,
- the development of
- combustion processes,
- gas exchange processes,
- combustion chamber configurations,
- ignition systems,
- induction systems,
- fuel injection systems,
- catalytic converters for emission control,
- measuring methods and instruments,
- engine components,
- prototype parts,
- the study of alternative fuels
- projections and forecast regarding, for example, pollutant emissions.
The institute has 15 engine test benches with a brake horse power ranging between 1 and 400 kW; on some of these benches transient tests can be performed with driver and vehicle simulations. Of the 15 engine test benches, one automatic bench is used for endurance tests and two test benches are equipped with air-conditioning systems.
The institute

Webseite #http://www.ifa.tuwien.ac.at/#

Forschungsbereiche

Name
Forschungsbereich Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik
Services des Instituts

Personen

Titel	Nachname	Vorname
Hon.Prof. Dr.-Ing.	Anselm	Dieter
Univ.Lektor Dipl.-Ing.	Bitsche	Otmar
Hon.Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn.	Fiala	Ernst
Hon.Prof. Dr.-Ing.	Grebe	Uwe Dieter
Univ.Lektor Dipl.-Ing.	Gruber	Andreas
Hon.Prof. Dr.	Hagen	Hans
Hon.Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn.	Indra	Friedrich
Univ.Lektor Dipl.-Ing. Dr.	Kienzle	Stefan
Hon.Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn.	Mikulic	Leopold
Univ.Lektor Prof. Dr.	Mohrdieck	Christian
Hon.Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn.	Moser	Franz Xaver
Univ.Lektor Dipl.-Ing.(FH) Dr.techn.	Möltner	Lukas
Ao.Univ.-Prof.i.R. Dipl.-Ing. Dr.techn.	Pucher	Ernst
Univ.Lektor Dipl.-Ing. Dr.techn.	Schaffer	Helmut
Hon.Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn.	Schöggl	Peter
Hon.Prof. Dr.-Ing. Dr.h.c.	Schöpf	Hans-Joachim
Hon.Prof. Univ.Lektor Dipl.-Ing. Dr.techn.	Skoff	Gerhard
Univ.Lektor Dr.techn.	Spreitzer	Johann
Hon.Prof. Prof. Dipl.-Ing. Dr.h.c.	Stockmar	Jürgen
Univ.Lektor Dipl.-Ing. Dr.techn.	Ullrich	Wolfgang

Fachgebiete nach Statistik Austria

Code	Fachgebiet(Deutsch)	Fachgebiet(Englisch)
2940	Energieeinsparung (Maßnahmen zur -)	Energy saving (Measures for)
2941	Erneuerbare Energie (auch: Energieträger, Rohstoffe)	Renewable energy (also energy sources, raw materials)
1133	Computerunterstützte Simulation	Computer-aided simulation
1230	Laserphysik	Laser physics
1920	Luftreinhaltung	Air pollution control
2210	Kraftfahrwesen	Automotive engineering
2213	Maschinendynamik	Mechanical dynamics
2224	Thermodynamik (auch: chemische -)	Thermodynamics (also: chemical)
2225	Verbrennungskraftmaschinen	Internal combustion engines
2239	Kraftfahrzeugtechnik	Automotive technology
2340	Lärmschutz, Schallschutz	Noise protection, sound control
2604	Brennstofftechnologie	Fuel technology
2618	Verbrennungstechnik	Combustion technology
2805	Verkehrsplanung, -sicherheit	Traffic planning, - security
2806	Verkehrstechnik	Traffic engineering
2925	Schadstoffemission	Pollutant emission

Schlagwörter

Schlagwort (Deutsch)	Schlagwort (Englisch)
Kraftstoffe, alternative	alternative fuels
Schadstoffemissionsprognosen	forecast regarding pollutant emission
Aufladung	supercharging
Hybridantriebe	hybrid powertrains
Elektromobilität	Electro mobility
Verbrennungskraftmaschinen	combustion engines
Kraftfahrzeugbau	automotive engineering
Ottomotoren	spark ignition
Dieselmotoren	diesel engines
Brennräume	combustion chamber configurations
Verbrennungsverfahren	combustion processes
Ladungswechselverfahren	gas exchange processes
Zündsysteme	ignition systems
Ansaugsysteme	induction systems
Einspritzanlagen	fuel injection systems
Abgaskatalysatorsysteme	catalytic converters for emission control

Gäste

Kategorie	Vorname	Nachname	Land	Von	Bis
Gastvortragende/r	James, Ph.D.	Girard	Vereinigte St. v. Amerika	01/01/2004	29/04/2004
Gastvortragende/r	Doug, M.S.	Morgen	Vereinigte St. v. Amerika	24/06/2004	15/09/2004

F&E Aktivitäten

Beschreibung	Von	Bis
Unternehmensgründung durch Mitarbeiter/in des Institutes			Reichweite
Gesellschaft für Fahrzeugemissionsmessungen GesmbH, c/o Institut für Verbrennungskraftmaschinen und KFZ-Bau, Getreidemarkt 9, 1060 Wien	01/2005
vom Institut organisierte wissenschaftliche Tagung/Konferenz/Symposium			Anzahl der Teilnehmer	Reichweite
2. Symposium Reifen und Fahrwerk, Radinger Hörsaal, TU Wien,Getreidemarkt 9, 1060 Wien	09/2004	09/2004	51
25. Internationales Wiener Motorensymposium, des Österreichischen Vereines für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK), Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau der technischen Universität Wien, Kongresszentrum Hofburg Wien	04/2004	04/2004	201
26. Internationales Wiener Motorensymposium, Hofburg, WienAuch das 26. Internationale Wiener Motorensymposium am 28. und 29. April 2005 war wie jedes Jahr ein herausragendes Ereignis für die Spitzeningenieure der Motorenentwicklung aus aller Welt. Sie präsentierten ihre neuesten Entwicklungsergebnisse und gaben Ausblicke auf zukünftige Trends. Der vorliegende Bericht stellt die Vorträge der einzelnen Sektionen mit ihren wichtigsten Aussagen vor. Alle Vorträge und Diskussionen wurden simultan ins Englische beziehungsweise ins Deutsche übersetzt.	04/2005	04/2005	201
27. Internationales Wiener Motorensymposium, Hofburg, WienZiel der Wiener Motorensymposien ist es, kurzfristig und komprimiert Themen von besonderer Aktualität auf dem Gebiet des Verbrennungsmotors zu behandeln. Das Werk befasst sich mit folgenden neuen Entwicklungen: Einfluss der Motoremissionen auf das Klima; neue Otto- und Dieselmotoren; Sound Engineering Diesel; Emissionsverminderung; Hybrid; Einspritzung; Kraftstoffe; Komponenten; Regelung; Zukunftsperspektiven.	04/2006	04/2006	201
3. Symposium Reifen und Fahrwerk, TU-Wien, RadingerhörsaalNeben den technischen Verbesserungen an Fahrwerk, Reifen und Fahrbahn wird künftig immer mehr eine holistische Betrachtungsweise erforderlich sein, die auch den Fahrer, den Anrainer, die Umwelt und die Verkehrspolitik mit einschließt. Die zunehmend internationale Beteiligung von Vortragenden und Zuhörern lässt außergewöhnliche, vielseitige Sichtweisen bedenkende, Diskussionen erwarten.Das 3. Symposiums "Reifen und Fahrwerk" beschäftigt sich mit folgenden zum Teil evolution ären Entwicklungen:ReifenentwicklungUmweltaspekte von ReifenRollwiderstand von ReifenFahrkomfort von ReifenWinterreifen für Pkw und LkwFahrzeugentwicklungEntwicklung des Fahrwerks eines Rennfahrzeuges mittelstelemetrischer MessdatenerfassungNachbildung von Lenkradschwingungen am Komplettfahrzeugprüfstand FahrzeugführungFahrwerke von GleiskettenfahrzeugenAutomatische Luftdruckregelung	09/2005	09/2005	51
4. Symposium Reifen und Fahrwerk, Technisches Museum, WienWie wir alle wissen, ist der Reifen die einzige Verbindung zwischen Fahrzeug und Straße. Und geht dieser Verbindung, im wahrsten Sinn des Wortes, "die Luft aus", so ist dies bislang in den meisten Fällen mit Problemen, ja oft sogar mit tödlichen Gefahren, verbunden.Doch sind Reifenplatzer und Reifenwechsel unter widrigen Bedingungen wirklich noch Stand der heutigen Fahrzeugtechnik?Dieses Symposium wird uns Antworten auf diese und noch mehr Fragen geben. Es widmet sich auf internationaler Ebene zur Gänze dem Thema "Extended Mobility" - erweiterte Mobilität im Pannenfall bzw. Vorbeugung und Verhinderung von Reifenpannen. Referenten aus der Reifenbranche stellen aktuelle und zukünftige Ent-wicklungen vor, mit deren Hilfe Fahrzeuge auch bei Luftverlust mobil bleiben.Vertreter aus der Autoindustrie werden darstellen, wie ihre Philosophien zur Gewährleistung von Mobilität im Reifenpannenfall aussehen und Hersteller von Systemkomponenten referieren über Kontroll- und Regeleinrichtungen des Reifendrucks.Ob mit oder ohne "fünftem Rad am Wagen" - Hauptziel ist die Gewährleistung sicherer Mobilität für alle Verkehrsteilnehmer. Ein Ziel, dem auch der ÖAMTC verpflichtet ist und das er durch Veranstaltungen wie diese aktiv unterstützt.	10/2006	10/2006	51
A+E Mobilitätsymposium Auto und Energie, Wachauring, MelkForschungsgruppe Pucher	09/2006	09/2006	201
AKVÖ-Symposium "Lärmquelle Verkehr", Kraftfahrzeug - Bahn - Flugzeug", Radinger Hörsaal, TU Wien, Getreidemarkt 9, 1060 Wien	11/2004	11/2004	51
CNG600mono Expertenmeeting "Monovalentes Erdgasfahrzeug mit 600 km Reichweite durch neue Leichtbautanks", Haus der Industrie, WienForschungsgruppe Pucher	12/2006	12/2006	51
Experten-Workshop "Sauberer Güterverteilverkehr in Wien", Österreichische Akademie der Wissenschaften, Wien,Forschungsgruppe Pucher	03/2005	03/2006	51
H2-Automotive Workshop, University of California at San Diego, La Jolla, CAForschungsgruppe Pucher	03/2006	03/2006	51
Internationale Fachtagung CNG600 - Monovalentes Erdgasfahrzeug mit 600 km ReichweiteForschungsgruppe Pucher	11/2007	11/2007	51
Jubiläumskolloquium "Kraftfahrzeugantriebe", anläßlich des 70. Geburtstages von Herrn Prof. Dr. Hans Peter Lenz, Radinger Hörsaal, TU Wien, Getreidemarkt 9, 1060 Wien	06/2004	06/2004	51
Symposium Sauberer TransitverkehrForschungsgruppe Pucher	03/2007	03/2007	51
ÖAMTC Expertenforum "Partikelfilter & Co", Möglichkeiten zur Reduzierung von Partikel- und Stickoxid-Emissionen, Radinger Hörsaal, TU Wien, Getreidemarkt 9, 1060 Wien	11/2004	11/2004	51
Betreuung eines Kompetenzzentrums			Reichweite
ARGE Kompetenznetzwerk "Antriebssysteme der Zukunft"K-net KFZ	07/2003