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Energieoptimierung der thermischen Fahrzeugsysteme bei Schienenfahrzeugen
01.03.2010 - 30.09.2011
Forschungsförderungsprojekt
Projektinhalt ist die gesamtheitliche Energieoptimierung der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (¿HVAC¿) von Schienenfahrzeugen (ULF) für eine verbesserte Energieeffizienz bei gleichzeitiger Erhaltung der thermischen Behaglichkeit. Anhand von Klima-Wind-Kanal- und Betriebsmessungen sowie umfangreichen Simulationen sollen die Zusammenhänge zwischen Umgebungsbedingungen, Betriebsparametern, Fahrzeugaufbau und Klima-&Heizungsgeräten dargestellt und bewertet werden. Basierend auf diesen Erkenntnissen sollen Umbaumaßnahmen sowie optimierte Betriebsstrategien entwickelt werden, welche deutliche Energieeinsparungen ohne Behaglichkeitsverlust bringen. Projektergebnisse sind vor allem erhebliche Energieeinsparungen im Betrieb (geschätzt 30.000t bzw. 60.000t CO2-Äquivalent für Wiener Linien bei einfacher bzw. aufwändiger Optimierung) durch kosteneffiziente Umbau- bzw. Neubau-Maßnahmen der Hersteller. Zusätzlich werden auch längerfristig wertvolle Methoden der Energieoptimierung (Standardmessabläufe, Simulationssoftware) entwickelt.
Personen
Projektleiter_in
Martin Kozek
(E325)
Projektmitarbeiter_innen
Raphael Hofstädter
(E325)
Institut
E325 - Institut für Mechanik und Mechatronik
Auftrag/Kooperation
Vossloh Kiepe Ges.m.b.H.
Wiener Linien GmbH & Co KG
RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH
Siemens AG Österreich
Förderungmittel
FFG - Österr. Forschungsförderungs- gesellschaft mbH (National)
Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft mbH (FFG)
Forschungsschwerpunkte
Sustainable and Low Emission Mobility: 40%
Computational System Design: 60%
Schlagwörter
Deutsch
Englisch
Energieeffizienz
energy efficiency
Klima- und Lüftungsgeräte
HVAC
Schienenfahrzeuge
rail vehicles
Externe Partner_innen
Wiener Linien GmbH & Co KG
Siemens Transportation Systems
Publikationen
Publikationsliste