Im Zuge des 2-gleisigen Ausbaus der Pottendorfer-Linie wird der Bahnhof in Ebreichsdorf vom Ortszentrum hin zur L150 zwischen Ebreichsdorf und Unterwaltersdorf verlegt. Dadurch ergeben sich für die Gemeinde auf der einen Seite enorme Herausforderungen hinsichtlich der Erreichbarkeit des neuen Bahnhofes, andererseits können Potenziale entlang der alten Bahntrasse, z.B. für den Radverkehr, genutzt werden. Es ist zu erwarten, dass die Wegeverbindungen zwischen Ebreichsdorf und den Katastralgemeinden Weigelsdorf und Unterwaltersdorf mit der Lage des neuen Bahnhofes zwischen den Ortsteilen zunehmen. Die Distanzen von max. 2 km wären optimale Raddistanzen. Deshalb soll die Straßeninfrastruktur verstärkt an die Anforderungen der aktiven Mobilität angepasst werden. Rund um den neuen Bahnhof bilden die B60 und B16 (Wiener Neustädter Straße), L150 (Bahnstraße) und L168 (Wiener Straße) einen Ring. Lediglich in manchen Abschnitten weißt der Straßenquerschnitt die geforderte Qualität für den Fuß- und Radverkehr auf. Gerade im Hinblick auf die Erreichbarkeit der Bahnhaltestelle im Zentrum dieses Ringes soll geprüft werden, welche Potenziale zur Verbesserung bestehen und wie diese schrittweise genutzt und umgesetzt werden können.