Entlang des rechten Donauufers gibt es mehrere Abschnitte, die Potenzial für eine Neugestaltung haben. Mit der Realisierung des Marina Tower im Bereich der Donaustadtbrücke wird ein erster Landmark gesetzt. Für das Gebiet an der "Waterfront" zwischen den beiden U-Bahn Stationen "Donaumarina" und "Stadion" wurden vom Forschungsbereich eine Mobilitätsstrategie in einer ersten Stufe erarbeitet. Mit der fortschreitenden Konkretisierung der Planungen ergeben sich weitere Synergien zwischen einzelnen Teilbereichen (beispielsweise der Landschafts- und Energieplanung) aber auch zentrale Anforderungen an die Bewältigung zukünftiger Verkehrsströme (Personen- wie Güterverkehr) sowie an die Gestaltung des öffentlichen Raumes.