Im Rahmen eines (vereinfachten) alternativen Verkehrsentwicklungsplanes für das Land Burgenland sollen, basierend auf einer realistischen Einschätzung der Ausgangssituation, Maßnahmen definiert werden, um das bestehende Ungleichgewicht zwischen dem motorisierten Individualverkehr und dem Umweltverbund insgesamt (öffentlicher Verkehr, Radverkehr, Fußverkehr) zu reduzieren, um den dringend notwendigen Paradigmenwechsel einzuleiten. Dabei ist einerseits eine flächendeckende Grundversorgung mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu definieren und abzubilden, andererseits die zukünftige Rolle der motorisierten individuellen Mobilität in ihrem Umfang und ihrer Ausgestaltung darzustellen. Auf die österreichische Klima‐ und Energiestrategie sowie auf den auf Bundesebene bereits erarbeiteten Maßnahmenkatalogen im Rahmen des Sachstandsberichtes Mobilität ist Bezug zu nehmen und regionale und lokale Maßnahmen darauf abzustimmen. Die Zeithorizonte bis 2030 bzw. darüber hinaus sind aus diesen Zielen ableitbar. Des Weiteren ist auf die Rolle des Landes beim Ausbau und der Förderung des Fuß‐ und Radverkehrs Bezug zu nehmen. Diese kann nicht ausschließlich auf FVV Gemeindeebene erfolgen. Konzepte zur Förderung des nicht motorisierten Verkehrs auf Landesebene werden erarbeitet.