Nach positiver Absolvierung der Lehrveranstaltung sind Studierende in der Lage, die im Rennfahrzeugbau und bei Rennmotoren aufgezeigten und diskutierten technischen Lösungen und Ideen in die Entwicklung von Konzepten zukunftsorientierter Straßenfahrzeuge als wesentlichen Beitrag zur Effizienzverbesserung und Emmissionsverringerung einzubringen.

Einführung in die Geschichte und Entwicklung des Motorsports, Vergleich Motorsport und Serie mit Hinweisen auf Entwicklungsschwerpunkte, die sowohl für Serienmotoren als auch für Hochleistungsmotoren Gültigkeit besitzen, Technische Beschreibung und Beurteilung von Hochleistungsmotoren mit und ohne Aufladung und deren konstruktiven Merkmalen, Geschichte und Stand der Technik am Beispiel von ausgewählten Formel 1 Motoren von 1966 – 2020.

Speziell behandelt werden die Rennfahrzeuge der Formel 1, der DTM, der WEC (Le Mans) und der Formel E basierend auf Reglement, Fahrzeugkonzept, Aerodynamik, Sicherheitseinrichtungen, Antrieb, Getriebe, Fahrwerk und Bremsen. Abgeschlossen wird mit einem Ausblick und einer Diskussion über die Zukunft des Motorsports im Allgemeinen.

Diskussion und Analyse der Entwicklung spezifischer Technologien an historisch gereihten Fallbeispielen. Daraus werden, teilweise in Gruppen, Konzepte für Motorsport und Straßenverkehr der Zukunft erarbeitet und diskutiert.

Es gelten aktuelle Covid-bedingte Prüfungsmodalitäten!

Prüfungsmodus online/in Präsenz falls es die rechtl. Rahmenbedingungen erlauben, der konkrete Modus (online/Präsenz) wird spätestens 2 Wochen vor dem Prüfungstermin in TISS bekanntgeben.

Gemäß Richtlinie "Online-Prüfungen" vom 11.02.21 geben wir hiermit bekannt:

• Erforderliches technisches Equipment für unsere Online-Prüfungen (Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik): 2 Endgeräte mit Kamera (PC/Laptop mit Kamera und Smartphone mit Kamera für Scannen der Prüfung)
• Kontaktstelle im Falle von technischen Problemen während der Prüfung: Sekretariat E315 unter der Rufnummer 01-58801-31502 oder info@ifa.tuwien.ac.at

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Derzeit außer Kraft:

(Prüfungen finden (schriftlich) zu den monatlichen Instituts-Prüfungsterminen statt (die Termine sind ersichtlich in der LV 315.282 "KFZ-Technik", alle dort angegebenen Termine sind potentielle Prüfungstermine für diese Lehrveranstaltung). Die Lehrveranstaltung wird nicht in jedem einzelnen Monat geprüft, sondern - abhängig von Nachfrage und Platz im Hörsaal - möglichst oft! Anmeldungen sind jeweils nur zum nächstmöglichen Termin möglich!

Prüfungsan- und abmeldungen erfolgen im TISS, sofern ein Termin angelegt ist. Ist kein Termin im TISS ersichtlich, bitte eine E-Mail an info@ifa.tuwien.ac.at senden, unter Angabe von Lehrveranstaltung, Matrikelnummer und Kennzahl.)

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Da die schriftlichen Prüfungen parallel stattfinden, ist pro Termin die Anmeldung zu nur 1 Prüfung gestattet! Mehrfachanmeldungen werden nicht toleriert, zumal Sie anderen Kandidaten die Prüfungsplätze wegnehmen. Nicht-Erscheinen zum angemeldeten Prüfungstermin hat eine Prüfungssperre von 8 Wochen (gem. § 18a Satzungsteil „Studienrechtliche Bestimmungen“) zur Folge! Abmeldungen außerhalb der Frist können nicht berücksichtigt werden!

Skriptum via TISS!

Bücher:

Niki Lauda Formel 1, Technik und Praxis des Grand Prix Sports 1975, F. Indra Verlag Orac Wien ISBN 3-85368-817-9

Niki Lauda, die neue Formel 1, Das Turbo Zeitalter 1982, F. Indra, Verlag Orac Wien ISBN 3-83568-910-8

Schnelle Motoren seziert und frisiert, Helmut Hütten 1984. Motorenbuchverlag Stuttgart ISBN 3-87943-974-8

Formel 1 Motoren – Leistung am Limit, G. Hack, F. Indra, 1997, Motorbuchverlag Stuttgart, ISBN 3-613-01803-9

Mehrventilmotoren Entwicklung-Technik-Typen, G. Hack, F. Indra, 2003, Motorbuchverlag Stuttgart, ISBN 3-613-02260-5

Classic Racing Engines, Karl Ludwigsen, 2001, Haynes Publishing, ISBN  1-85960-649-0

Formula 1 Technology, Peter Wright 2001, SAE International, ISBN 0-7680-0234-6

Formel 1 Technik unter der Lupe, David Tremayne 2002, Motorbuchverlag, ISBN 3-613-02114-5

Ferrari Formula 1, Peter Wright 2003, SAE International, ISBN 0-7680-1341-0

Rennwagentechnik, Michael Trzesniowski 2010, Springer Fachmedien, Wiesbaden, SBN 978-3-8348-0857-8

How to build a car, Adrian Newey 2018, Pantauro Verlag, ISBN 978-3-7105-0031-2

Veröffentlichungen/Vorträge:

Der Audi V8 FSI Biturbo Motor für das 24-Stunden Rennen in Le Mans, Dipl.-Ing. U. Baretzky, Dr. W. Ullrich, Dipl.-Ing. H. Diel, 24. Wiener Motorensymposium, 15./16. Mai 2003

Optimierte Entwicklungsmethode zur Verbesserung der Gemischaufbereitung für den Audi R8 FSI Motor für Le Mans, Dipl.-Ing. U. Baretzky, Dr. W. Ullrich, Dipl.-Ing. T. Pfeffer, 25. Wiener Motorensymposium, 29./30. April 2004

Audi – Der Sieger von Le Mans, Dr. W. Ullrich, ÖVK Vortrag Wien, 11. Mai 2004

Der V10 TDI für die 24h von Le Mans, Dipl.-Ing. U. Baretzky, Dr. W. Ullrich, Dipl.-Ing. H. Diel, 32. Wiener Motorensymposium, 5./6. Mai 2011

Der 3,7l V6 TDI für die 24h von Le Mans - Sieg einer neuen Idee, Dipl.-Ing. U. Baretzky, Dr. W. Ullrich, Dipl.-Ing. W. Hatz, 34. Wiener Motorensymposium, 25./26. April 2013

Audi: 35 Jahre erfolgreich im Motorsport, Dr. W. Ullrich, ÖVK Vortrag Wien, 2. Februar 2017

Der 4,0l V6 TDI für die 24h von Le Mans - Sieg der Effizienz, Dipl.-Ing. U. Baretzky, Dr. W. Ullrich, Dipl.-Ing. H. Diel,  39. Wiener Motorensymposium, 26./27. April 2018

Effizienzentwicklung am Beispiel des 4,0l V6 TDI für Le Mans und Ausblick für künftige Reglements, Dipl.-Ing. U. Baretzky, Dr. W. Ullrich, ÖVK Vortrag Wien, 3. Dezember 2018

Gutes Wissen über Verbrennungsmotoren und Kraftfahrzeuge: spezielles Interesse am Rennsport