Das Ausmaß in dem das Auto die Städte verändert hat, kann gar nicht hoch genug eingeschätzt werden. Leben und Landschaft wurden ausgehend von den führenden Industrienationen global motorisiert. Es ist davon auszugehen, dass eine ähnlich umfassende Veränderung wieder passieren wird.

Studierende der Raumplanung und Architektur untersuchen gemeinsam die Folgen, die autonome Fahrzeuge (wie etwa Googles Selfdriving Car) auf die Siedlungsstruktur der europäischen Stadt haben könnten. Es ist zu erwarten, dass die Umbrüche einer komplett geänderten Individualmobilität gewaltig sein werden. Diese Lehrveranstaltung wird bereits zum zweiten Mal angeboten. Mit gewachsener Expertise und einem internationalen Netzwerk ausgestattet, wollen wir uns einem sehr spezifischen Thema widmen. Uns interessiert der Grenzbereich der Stadt, an dem die Dichte der Bebauung stark abnimmt und dementsprechend die Abhängigkeit auf den PKW steigt.

Das Bild der Vorstadt, so lautet für dieses Semester die Arbeitshypothese, wird ein gänzlich anderes sein, wenn autonome Fahrzeuge Teil des Alltags sind. Wenn die Carports und Garagen wegfallen, wenn die Straßen sich verändern und die Güter andere Wege in die Stadt finden, dann ist einiges los. Wir gehen davon aus, dass Versuche des verdichteten Flachbaus wieder aktualisiert werden.

Wir beginnen mit einer Analyse der Ansätze der Modernisten zweiter und dritter Generation und schauen was wir lernen können. Obwohl vielfach gelobt und ausgezeichnet, sind nie wirklich verdichtete Formen entstanden, die sich in unseren Breiten durchgesetzt haben. Mit dem Wissen um Stärken und Schwächen ausgestattet werden eigenständige Entwürfe erarbeitet, in denen eines geänderten Mobilitätsverhaltens Rechnung getragen wird.

In diesem Entwurfs/Projekt-Studio werden Studierende gemeinsam mit einem Team an Vortagenden und externen Experten daran arbeiten mögliche Auswirkung der Technologie des autonom fahrenden PKW auf die Siedlungsstruktur zu untersuchen. Ausgehend von einem ersten Szenario wird das ganze Semester daran gefeilt ein möglichst komplettes und zusammenhängendes Gefüge zu erstellen. Die erste Idee wird immer weiter geschärft, sodass sie realistisch erscheint.

¿Die Welt ist die Gesamtheit der Tatsachen, nicht der Dinge,¿ behauptet Ludwig Wittgenstein. Stimmen wir dem zu, dann ist Stadt nicht eine Sammlung von Dingen, von Gebäuden und Straßen, sondern die Summe der Fakten. Urbane Fakten können viele Formen annehmen ¿ bestehende materielle Bedingungen; entstandene soziale Konventionen; durch Gesetze festgeschriebene gemeinschaftliche Normen. Auf der Basis von Wittgensteins Aussage lassen sich auch Szenarien entwerfen. Wir betrachten die Stadt als holistische und historisch geformte Menge ¿ vom Maßstab des einzelnen Hauses, zur Nachbarschaft, bis zu regionalen Raumplanung.

09.10        Kick-Off
16.10        Workshop: Literatur / Expeditionsbericht
23.10        Workshop: Szenarien
30.10        Präsentation: Szenarien / lokale Konsequenz
13.11        Workshop: Konzept / Idee
20.11        
27.11        Korrekturgespräche: Projektidee auf Basis Szenario mit zeitlicher Ablauf
04.12        
11.12        Vorpräsentation: Projekt
18.12        Korrekturgespräche
15.01        Korrekturgespräche
22.01         ENDPRÄSENTATION