Nach positiver Absolvierung der Lehrveranstaltung sind Studierende in der Lage, komplexe Entwurfsaufgaben zu bearbeiten. Ihre Kompetenz reicht vom Erkennen von Handlungsfeldern im urbanen Kontext und Entwickeln entsprechender städtebaulicher Lösungsansätze bis zum Lösen technischer Details für Neubauten und das Bauen im Bestand. Die Studierenden können eigenständige Recherchen und themenbezogene Grundlagen erheben. Sie sind in der Lage, Entwurfskonzepte zu erstellen und diese in Form von Entwurfs- und Detailplänen umfassend darzustellen und zu präsentieren.

Wien verdichtet sich weiter und so rückt nach Nord-, Süd- und Nordwestbahnhof das Gleisareal am Westbahnhof in den Fokus. Dieses lange Infrastruktur-Band durchschneidet die Gründerzeitstruktur des 15. Bezirks und wird entlang der Felberstraße von einem zwischengenutzten Streifen begleitet, dessen Transformation enorme Potentiale und Chancen für die Ergänzung der angrenzenden Bestandsstadt bietet.

Die existente stadtgesellschaftliche Initiative für die Errichtung eines Westbahnparks soll dabei ebenso Berücksichtigung finden wie der Wunsch nach einem sozial- und klimasensiblen Stadtraum, der Freiräume, leistbaren Wohnraum, Infrastruktur, Produktion, Kreativ- und Kulturräume innovativ kombiniert.

Dafür soll vor allem die „Abbruchkante“ der Gründerzeit-Struktur entlang der Felberstraße untersucht werden. Wie kann hier die Bestandsstadt weitergedacht werden und eine Verbindung zum tiefer liegenden Gleisareal geschaffen werden? Welches Potential birgt dieser Niveausprung für die Integration von flexiblen Gewerbestrukturen und für die Entwicklung eines tiefer liegenden urbanen „Frei- und Experimentierraums“?

Es wird also eine neue Stadtkante entstehen, deren Programmierung, Ausformung und Einfügung in den Stadtraum zu untersuchen ist – so z.B. der Auftakt am Westbahnhof, der Abschluss an der Kreuzung Johnstraße, aber auch der Brückenschlag in den südlichen Teil des 15. Bezirks.

Die Länge dieser Kante -1 Kilometer- macht auch eine Auseinandersetzung mit Mobilitätsfragen nötig. Hier bietet die existierende Infrastruktur der Bahngleise und der Felberstraße ausreichend Potentiale und Anknüpfungspunkte.

Auf Objektebene wird der Wunsch nach Resilienz, Nutzungsoffenheit und Durchmischung die Entwicklung einer entsprechend flexiblen Struktur in Fragen der Statik, Konstruktion und Fassadengestaltung nötig machen. 

Die Annäherung an den Ort und die Themen des Wohnens, der Produktion und der Mobilität wird in einer Researchphase in Gruppenarbeit erfolgen. Die Konzeption der Projekte erfolgt dann in Einzelarbeit.

KICK-OFF

Donnerstag 10.03.2022 09.00 Uhr

BETREUUNG

Michael Obrist

Max Utech

EXPERT*INNEN

Peter Bauer / FoB Tragwerksplanung und Ingenieurholzbau, TU Wien

Lowie Vermeersch / Granstudio, Turin

WOCHENTERMIN

Donnerstag ganztags

ANMELDUNG

Pool Anmeldung mit Portfolio

MODUS

Hybrid

SPRACHE

Deutsch/Englisch

Der Einstieg in den Entwurfsprozess beginnt mit Kurzaufgaben, Grundlagenanalysen und begleitenden Vorträgen (Gruppenarbeit). Der Entwurf (Einzelarbeit) wird anhand von Plänen sowie Modellen in unterschiedlichen Maßstäben entwickelt, beginnend beim städtebaulichen Maßstab bis hin zum Fokusmaßstab. Es ist ein Workshop am Planungsort vorgesehen.

Der Leistungsnachweis erfolgt über aktive Teilnahme an der Analysephase, Diskussionsbeiträge in den gemeinsamen Entwurfsbesprechungen und die Schlusspräsentation mit (multimedialer) Projektdokumentation und Modell.