Nach positiver Absolvierung der Lehrveranstaltung sind Studierende in der Lage verschiedene in der Siedlungs- und Verkehrsplanung übliche Methoden und Modelle zu erklären. Sie können die Stärken und Schwächen sowie die zulässigen Anwendungsbereiche der Methoden und Modelle angeben. Die Studierenden sind dann in der Lage, diese anzuwenden, die Aussagekraft von Prognosen zu beurteilen, sowie geeignete von ungeeigneten Methoden zu unterscheiden.
Die Folien zur Vorlesung finden Sie im zugehörigen TUWEL-Kurs.
Um die Lehrziele zu erreichen, finden zuerst Vortragsblöcke zu den folgenden Themen statt:
- Verkehrs- und Flächennutzungspläne, Masterpläne
- Erhebungsmethoden und Mobilitätsbefragungen
- Methoden der kleinräumigen Steuerung des Verkehrs
- Statistische Methoden und Verfahren
- Bewertungsverfahren - Grundlagen
- Bewertungsverfahren - Kosten-Nutzen-Analyse, Multi-Kritierien-Analyse, u.a
- Qualitative Methoden und Modelle
- Verkehrsmodelle, Integrierte Verkehrs- und Flächennutzungsmodelle
- Methoden der Angebotsplanung eines Verkehrsunternehmens
- Verkehrsmanagementmethoden
Im Anschluss daran ist von den Studierenden zu einem der Themen eine Übungsaufgabe in Gruppenarbeit durchzuführen. Die Ergebnisse der Gruppenarbeit werden von den Studierenden präsentiert und bilden die Grundlage der Benotung.
Pfaffenbichler, Paul : The strategic, dynamic and integrated urban land use and transport model MARS (Metropolitan Activity Relocation Simulator) : development, testing and application / von Paul Pfaffenbichler. - Wien : Inst. für Verkehrsplanung u. Verkehrstechnik, Techn. Univ. Wien, 2003. - 277 S. . - (Beiträge zu einer ökologisch und sozial verträglichen Verkehrsplanung ; 2003,1 ). Freihand Bücher (4.Stock) UMW:130 AUT (2003)
